不要买菜车,搞懂这几点,你也能买到真正的

SUV全称是sportutilityvehicle，即运动型实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。因此，必须拥有空间、越野能力、舒适性等应用性特征才能算得上一辆真正的城市SUV。我们在选择SUV车型的时候就要注意了，有部分所谓的SUV，只是单纯具备SUV外形，实际上只是换了壳的轿车，俗称SUV中的买菜车，并不具备真正城市SUV应有的性能。下面小黄就逐一跟大家聊一聊真正的SUV车型在以上应用性特征里的具体体现，帮大家甄别出买菜车。首先是空间，其实SUV的轴距和车身等纵向尺寸相对于普通轿车并没有太大差距，SUV真正的空间优势在于头部空间、车身高度等垂直空间，另外就是载物空间，特别是后备箱的容积，一般在后排座椅没放倒之前SUV的后备箱容积可超过L，后排座椅放倒后更可以扩充到L以上，而两厢轿车后备箱容积一般是-升，三厢车是-升，因此，一辆真正的城市SUV首先在空间上必须有保证。另外就是越野能力，城市SUV一般情况下不需要越野，但也必须具备一定的通过性，就是顺利通过一些坑洼地带、涉水等的能力。而影响通过性的很大一部分原因在于车子的最小离地间隙，而所谓最小离地间隙，就是指汽车在空载情况下，其底盘最低位置与水平地面的距离。一般轿车的最小离地间隙在-mm之间，SUV车型最小离地间隙在-mm之间，而一些有不错越野底子的SUV，最小离地间隙则在mm以上。另外通过性还跟接近角、离去角有关。直接上图，显然车辆的接近角越大，在上下坡时就越不容易发生触头事故，离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来，而不用担心后保险杠卡住动弹不得，通过性能就越好。再谈到舒适性，这涉及到底盘悬挂结构，一般的轿车采用的是前后扭力梁式半独立悬挂，而SUV车型一般会采用前后独立悬架，这样的悬挂结构使得当车轮滚过坑洼路面时，在上下控制臂控制的范围内，给予车轮足够的弹跳行程。如车辆同时加速，那么前、后控制臂可把车轮始终固定在一个范围内运动，这时减震器也会伴随上下控制臂的摆动吸收震动，使车厢始终处于相对平稳的状态。最后谈一个往往是最容易被人忽略的特征，就是后排中央座椅是否具备头枕，不要少看这个头枕，虽然很多人认为它只不过是一项舒适性配置，可有可无，也许正是因为大家有这样的共识，近几年很多汽车厂家都悄无声息地取消了汽车后排的中间头枕，但实际上头枕是非常重要的安全装备，在汽车在发生碰撞比如追尾时，车内乘员的躯干会随车辆向前加速运动，而头部因惯性作用运动会相对滞后，乘员头部向后甩动，从而造成颈部受伤，此种情况称为“挥鞭伤”，轻则造成颈部僵硬疼痛或者颈部肌肉和骨骼损伤，重则可能会导致神经系统出现问题甚至瘫痪。C-NCAP（中国新车评价规程）的鞭打试验，就是用来检验汽车座椅对头部、颈部的保护性能。因此，头枕和安全带、安全气囊一样，也是车里必不可少的安全装备，一台真正的城市SUV，所有座椅都应该配置头枕。销量为王，我们可以看一看19年suv销量排行榜前3位车型，看看以上特征的具体体现：1、哈弗H6车身高度：空载最小离地间隙：接近角：27离去角：26后备箱容积：L可扩展到L悬架：前麦佛逊独立悬挂后双横臂式独立悬挂是否具备后排中央头枕：是2、吉利博越车身高度：悬挂：前麦佛逊独立悬挂后多连杆式独立悬挂后备箱容积：约-L（无具体官方数据）空载最小离地间隙：接近角：20离去角：24是否具备后排中央头枕：是3、大众途观L车身高度：悬挂：前麦佛逊独立悬挂后多连杆式独立悬挂后备箱容积：L可扩展到L空载最小离地间隙：接近角：18离去角：28是否具备后排中央头枕：是不难看出，排名前三的车型在上述特征的具体体现相当不错。当然在选择SUV时除了上述应用性特征，还要综合考虑动力、安全性、外观等多方面因素。最后祝愿大家也能找到最适合自己的爱车。欢迎评论留言，继续